哈基宁　埃尔文　谁都不容易

9月26日结束的1999赛季F1倒数第三站欧洲大奖赛让观者大跌眼镜，在车手排行榜上齐头并进的哈基宁和埃尔文只获得了第5和第7，普罗斯特车队的赫伯特出人意料地以1小时41分54秒314的成绩夺得冠军。看来面对即将到手的桂冠，哈基宁和埃尔文都不免有些紧张。但是哈基宁比埃尔文要幸运些，获得了2分的积分，在车手榜上暂时领先，而本赛季F1个人总冠军之争究竟鹿死谁手，看来要到最后一轮才能见分晓。

虽然本赛季有许多人们意想不到的事情发生，比如说舒马赫的受伤，库特哈德与哈基宁之间的不和谐音符，但距离本赛季结束只剩下两站分站比赛的F1车坛格局依旧，车队之间依然是人们赛季初预料的法拉利与麦克拉伦之争，改变的只不过是埃尔文取代了舒马赫，和哈基宁之间进行着最后的生死决斗。

不要因为埃尔文一直是法拉利的二号车手便以为他不过是个小字辈，今年34岁的北爱尔兰人埃尔文实在已经不年轻了。队友舒马赫比他小4岁，竞争对手哈基宁比他小3岁，不知道埃尔文是以一种什么样的心情在漫长的4个赛季中，一直作为舒马赫的影子而存在。但是，在今年3月7日的澳大利亚分站赛前，埃尔文的确不知分站赛冠军为何物。不过，3月7日，埃尔文一生都不会忘记这个日子，一切都改变了，埃尔文夺得了他F1生涯中第一个分站赛冠军，然后一发不可收拾。

舒马赫在F1车坛人缘不太好，在几个赛季的比赛中，舒马赫在F1赛道上属于“暴走族”，F1车坛有点名堂的车手几乎都挨过舒马赫的撞。于是，在一个对舒马赫来说充满重温年度总冠军之梦的美好季节里，舒马赫撞向了赛道边的防护墙上，把自己列入了被撞的名单中。不过，舒马赫的受伤未尝不是一件好事，因为此时，不甘久居人下的埃尔文实际上已经有些按捺不住了，舒马赫的受伤恰恰成全了埃尔文，剩下的，就全要看埃尔文自己的了，而埃尔文除了嘴上有些不争气外，的确用实力证明了自己的价值。但一山难容二虎，法拉利的老板深谙此道，于是，不管埃尔文是否能为法拉利赢得本赛季车队的桂冠，埃尔文只有另起炉灶了。试想，如果埃尔文拿了总冠军，又怎会屈居舒马赫之下呢？

现在看看哈基宁，这位堪称F1车坛英雄的芬兰硬汉本赛季受到的挑战来自多方面。先是赛车，被公认为F1车坛性能最好的威斯麦克拉伦赛车在赛季之初的两站分站赛事中的表现让观者大失所望。好不容易将赛车调教妥当，又让不甘久居人下的库特哈德从后面撞了一下，让一直虎视眈眈的埃尔文趁机从后赶上。现在，本赛季F1只剩下最后两轮，哈基宁只比埃尔文领先2分，实在算不上什么优势。

除去哈基宁和埃尔文，本赛季人们的视线中又杀出了一位“稳定先生”，乔丹车队的弗伦岑。此君本赛季不时登上前3名的奖台，在法国大奖赛和意大利大奖赛中更是将冠军收入囊中。现在在车上榜上名列第三，积50分，比哈基宁的62分和埃尔文的60分看上去要少，但如果后两轮再出现什么意外情况，难保弗伦岑像黑马般冲在前头。虽然乔丹车队总设计师迈加斯科尼最近发表言论，称弗伦岑距离夺得世界冠军还差一点火候。但正像迈加斯科尼接下来说的，“我认为弗伦岑现在还没有夺冠的机会，但是他会比其他任何车手都轻松地参加最后三站比赛，因为他已经没有什么好证明的了。”没有压力的弗伦岑如果有出色的发挥，也在情理之中。